由此可預見的是，蔚來要想進一步穩固地位，需要走出代加工模式的局限。

然而本就是為了便捷而生的產物，卻給了廠商偷工減料的機會，從而給車主帶來煩惱。續航裏程的大幅下降無疑是對純電動車是一個致命打擊，車主不僅出不了遠門，還得為充電次數的增加而感到焦慮，與廣汽豐田iA5的宣言生活質上背道而馳。

廣大車主反映最令人頭痛就是升級後的鎖電問題，簡單來說，這是為了控製電池熱量防止汽車自燃的一種保護措施，通常會用改寫電池管理係統，對車輛的充電量和用電量進行控製，從而降低了電池的可用量，最後造成的結果就是廣汽豐田iA5的續航裏程下降。但是沒想到換了後還是這樣，看了下電池容量是50.1度，比官方的58.8℃差了8℃多，可以從車質網的車主投訴中看到，不少車主投訴2019款的續航裏程不準，這些情況很有可能與OTA升級有關係。315還有不足一周的時間，廣汽豐田還沒有妥善解決車輛的問題，其敷衍的態度的確值得315晚會的注意。

隨著投訴量的增加，廣汽豐田iA5比銷量更慘淡是跌破地板的口碑。但是現實卻給OTA升級的便捷打了骨折，成為車主揮之不去的陰影。

展開全文一位2019款豪華版的車主表示：2020年4月買的車，官方續航510公裏，電池容量58.8度，剛開始幾個月還行比較正常，到了2020年8月後就出問題經常要升級車子，續航就明顯減少。

根據媒體消息，針對廣汽豐田iA5鎖電問題，有車主向廣州市南沙區市場監督管理局反映了問題投訴，該局將投訴移送廣州市南沙區綜合行政執法局，並出具了《關於廣汽豐田汽車有限公司涉嫌違法違規線索的答複》，據答複顯示，國家市場監管總局對廣汽豐田通過OTA（軟件在線升級）對車輛進行升級事項進行調查。在著名圖片素材庫GettyImage自辦的新聞賬號中，也曾被網友發現所謂正在幫平民撤離的烏克蘭士兵身上佩戴了黑太陽標誌

中國地震台網自動測定：03月09日20時22分在台灣花蓮縣附近（北緯23.36度，東經121.36度）發生5.3級左右地震，最終結果以正式速報為準青島市衛生健康委員會。

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（作者：峨眉山外圍女模特招聘）